不得不說，這段時分馬自達汽車的調遣速率荒謬快，也極具忠心。你知談昂克賽拉嗎？新車的最廉價仍是來到了8.99萬元，而且照舊2.0L加6AT的能源系統。此外，另一款主力車型CX-50行也也進行了價錢調遣，廠家指引價15.98-23.98萬元，末端全面優惠3萬元，初學級不及13萬。

這款CX-50行也昨年五月份迎來上市，而況也仍是于本年三月份迎來了初次更新，是以這是一款比擬新的結伙SUV。更重要的是，這照舊一款民眾化車型，來自觀點車量產。當初這款CX-50行也上市時荒謬高調，還請來了梁家輝代言。

當今這款CX-50行也遭受了較大的銷量阻力，本年5月份的銷量只好戔戔834輛，致使上半年莫得一個月的月銷是沖破1000的。

說真話，這款CX-50行也較著被低估了。當先，該新車的能源系統忠心所有，搭載了2.0L加2.5L兩款能源系統，而況匹配了六擋手自一體變速箱。此外，還領有油電混動版塊，但價錢過高，新車指引價達到了19.58萬元，我并莫得太多性價比可言。

變速箱則是匹配的六擋手自一體變速箱，這套能源系統選拔的智能無感變缸發動機，有著較低的油耗，還領有全域鎖止變速箱。這款全新的變速箱八成擢升燃油經濟性，起步愈加速速，有著徑直開動的感受（有些電車的駕駛感受）。此外，變速箱的換擋抑揚沖擊也進行了縮小，確乎是一套優秀的能源系統。

外不雅部分，這款CX-50行也的定位是一輛緊湊型SUV，但咱們很容易將它認作中型SUV，因為外不雅體積很大，寬度較著，整車依然選拔的極具通順化的籌算，大批的熏黑元素，銀色的護板營造出了該新車的野性。車身數據部分，CX-50行也的長寬高差別為4785/1920/1638mm，軸距是2815mm。一般來說，2.8m的軸距是接洽一款新車能否達到中級車的遑急數據，是以我認為這款CX-50行亦然一輛典型的準B級SUV。

里面籌算相較于外不雅較著忠心不及，車內匹配了10.25英寸的懸浮液晶屏幕，內置了手機互聯，包含了CarPlay以及CarLife。此外，也搭載了語音鴻溝系統，真皮地點盤，全景天窗，關聯詞這些需要買到中高樹立，均價在15萬起。

樹立部分，全系搭載了主動剎車系統，L2級智能提拔駕駛系統作念到了全系標配.此外，高強度的車身鋼材占整車58.59%，安全性能是比擬出眾的。

值得一提的是，這款CX-50行也享受首任車主畢生免費質保的優惠策略開yun體育網，但即使領有如斯多的上風籌算，月銷恒久莫得沖破一千。你以為這款CX-50行也還有翌日嗎？