由于研發(fā)插足側(cè)重心的不同，造車新勢(shì)力在智能這塊相較傳統(tǒng)車企是要后發(fā)先至的，然則一些糜費(fèi)者談判到保值和耐用的時(shí)辰，靠近純電動(dòng)汽車不竭會(huì)有些躑躅，一方面是新勢(shì)力品牌衰敗塌實(shí)的品牌千里淀，二來是可能會(huì)有續(xù)航恐憂，為了拆除這些費(fèi)心，一些車企進(jìn)行了針對(duì)性的時(shí)間攻克，比如小鵬G9，該車標(biāo)配800V+3C電板，兼顧長(zhǎng)續(xù)航和快充，不外是否值得最先呢？咱們得齊集多方面居品力來望望。

現(xiàn)在在售的2024款小鵬G9于客歲9月份上市，外不雅收受了舊款的運(yùn)籌帷幄講話，一方法前照燈組羅致高位運(yùn)籌帷幄，神似一彎新月橫貫于車頭正前列，從簡(jiǎn)而不失大氣。比較上一代車型，新車還增多了星際綠和暗夜黑兩款外不雅配色，與本人敦樸飽脹的氣場(chǎng)更搭。

新車的內(nèi)飾也增多了氣宇灰配色，座椅、中控臺(tái)以及周圍門板均羅致搭伙顏色的軟性皮質(zhì)包裹，兼顧愜意的觸感以及該級(jí)別應(yīng)有的端倪感。經(jīng)典的三聯(lián)屏運(yùn)籌帷幄相似得以保留，其中副駕文娛屏羅致防窺時(shí)間，幸免駕駛員開車滾動(dòng)視野分神。此外，小鵬G9配備了2個(gè)50W的風(fēng)冷無線充電面板，科罰了乘客多充電未便的問題。

尺寸方面，小鵬G9的車長(zhǎng)為4891mm、軸距接近3米，測(cè)試個(gè)子1米81的乘客進(jìn)入后排后，頭頂空間剩余有2拳多，雙腿與前排的終結(jié)距離也有2拳，除了闊綽性有保險(xiǎn)除外，小鵬G9空間純真哄騙率也彌散可不雅，前后排座椅贊成一鍵放倒釀成縱深達(dá)2.03m的盛開式平臺(tái)，可充任臨時(shí)車床使用。

小鵬G9出身于全域800V高壓Sic碳化硅平臺(tái)，比較上一代400V平臺(tái)，充電功率培植約1.5-2倍，何況新車標(biāo)配了3C電芯，車樁齊集最快能在5分鐘內(nèi)增多130km續(xù)航。性能方面，兩驅(qū)款峰值功率230kW，四驅(qū)款峰值功率405kW，咱們選拔了一款兩驅(qū)車型進(jìn)行試駕，其中舒坦模式下電耗升沉較小，且車輛的加延緩皆比較爽快，坐在后排也不會(huì)有彰著的“點(diǎn)頭感”。

選買推選：

小鵬G9全系共5款車型，均標(biāo)配800V高壓快充功能，是以CLTC純電續(xù)航570km的初學(xué)款就彌散勝任通勤和中短途出行了。570 Max版比較初學(xué)款貴2.6萬，續(xù)航一致，但多了XNGP高階智駕、二排座椅加熱、副駕12向電動(dòng)改革等等，適應(yīng)對(duì)用車體驗(yàn)有更高追求的用戶。

702 Pro版和570 Max版豎立、價(jià)錢相反不大，分歧在續(xù)航上，前者適用于有續(xù)航恐憂的群體。702 Max版是次頂配車型，兼顧高續(xù)航和豐富豎立，650 Max版是系列高配，搭載空懸、CDC電磁吊掛以及四驅(qū)等高等豎立，預(yù)算彌散的用戶不錯(cuò)談判二者。

現(xiàn)在小鵬G9全系末端降價(jià)2萬元，起售價(jià)來到24.39萬開yun體育網(wǎng)，另外范圍7月之前下定還可享受全系至高0首付、加配雙腔吊掛限時(shí)8折、小鵬品牌舊車置換補(bǔ)貼1萬5/不限品牌舊車置換補(bǔ)貼1萬元等一系列限時(shí)官方金融戰(zhàn)術(shù)（確定盤考腹地經(jīng)銷商），如斯一來進(jìn)一步培植了該車型的性價(jià)比，看到這里要是你對(duì)小鵬G9感酷好酷好，不妨約個(gè)試駕到線下體驗(yàn)體驗(yàn)實(shí)車。