日前，延續(xù)雷克薩斯可能在中國開發(fā)獨(dú)資工場的音書在汽車行業(yè)內(nèi)引起了等閑盤問。據(jù)彭博社報(bào)說念，豐田汽車正在與上海探討開發(fā)工場的可能性，要是能完了，那么這個(gè)工場將用來生居品牌旗下的新動(dòng)力汽車。同期，豐田也暴虐了我方的一些條件，比如稅收減免、戰(zhàn)術(shù)復(fù)古、地皮復(fù)古等。還有最迫切的一條，便是豐田但愿這個(gè)工場是王人備獨(dú)資的，無謂和國內(nèi)的車企合伙。

雷克薩斯為什么聘請?jiān)谥袊◤S？

個(gè)東說念主以為，雷克薩斯聘請?jiān)谥袊◤S的原因主要三個(gè)。

發(fā)軔，中國手腳公共最大的汽車阛阓，頻年來在新動(dòng)力規(guī)模得回的收獲遠(yuǎn)超泰西。2023年，我國新動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量分袂達(dá)到958.7萬輛和949.5萬輛，比2022年分袂增長35.8%和37.9%，產(chǎn)銷量王人集9年居公共首位，銷量占一起汽車銷量的比例為31.6%。雷克薩斯手腳高端品牌，在中國這樣大的阛阓盤子下，昭著會(huì)大有手腳。

其次，中國對新動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)縱脫復(fù)古，包括稅收減免、戰(zhàn)術(shù)扶握等優(yōu)惠按序，為海外的汽車制造商提供了細(xì)致的運(yùn)營環(huán)境。比如特斯拉，它被允許以獨(dú)資的表情投入中國建廠，這在中國汽車工業(yè)歷史上是前所未有的，看得出咱們也在積極嘗試一些新變化來提高競爭力。有了特斯拉的告捷案例，雷克薩斯來華建廠的意愿會(huì)高好多。

第三，中國在新動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面額外完善和鍛練。還所以特斯拉為例，上海超等工場開工不到4年，特斯拉零部件國產(chǎn)化率就還是達(dá)到95%，原土一級(jí)供應(yīng)商達(dá)到400多家。從電板電機(jī)，到智能網(wǎng)聯(lián)，都能在中國找到延續(xù)的供應(yīng)商，這為雷克薩斯的原土化坐蓐提供了便利，畢竟豐田來華建廠的宗旨之一便是為了降本，以提高居品的競爭力。

雷克薩斯現(xiàn)在在國內(nèi)阛阓混得若何樣？

雷克薩斯在公共豪華阛阓規(guī)模依然有著可以的聲譽(yù)，但在中國阛阓，它的銷量增長弧線已敗涌現(xiàn)放緩的跡象。2023年，雷克薩斯在華銷量為181411輛，同比僅微增3%，與疇昔高達(dá)30%的增長率比較，增長勢頭昭著松開。天然了，這亦然悉數(shù)豪華品牌的窘境，并不僅僅雷克薩斯一家，飛奔良馬在國內(nèi)的日子也不好過，只可聘請“以價(jià)換量”。

那么雷克薩斯的新動(dòng)力車型在國內(nèi)進(jìn)展如何呢？基本可以用四個(gè)字回復(fù)——無所手腳。一方面是車型未幾，另一方面是本領(lǐng)平臺(tái)跟不上國內(nèi)的發(fā)展節(jié)律，以雷克薩斯RZ為例，零百最快5秒多，續(xù)航最長600公里露面，而價(jià)錢卻賣到了30多萬，和國內(nèi)的新勢力比較，昭著沒什么上風(fēng)。

雷克薩斯國產(chǎn)后對新勢力影響大不大？

影響天然是有的，但最終還得看居品。接頭到雷克薩斯的定位，國產(chǎn)后主打的應(yīng)該是30萬傍邊的阛阓，對蔚來的影響較大。蔚來掌門東說念主李斌曾在2023年示意，“2023年蔚來在銷量上有信心卓越雷克薩斯！"

固然蔚來確乎保握了較高的增長，2023年托福了16萬多輛，但離雷克薩斯的18萬輛還有一定差距。除了蔚來，雷克薩斯國產(chǎn)后要是能拿出三電最初的居品，那么對極氪、小米、阿維塔等新勢力的影響也不小。

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抽象來看，雷克薩斯在中國建廠的別傳并非杯影蛇弓?？拷袊a阓的后勁和戰(zhàn)術(shù)環(huán)境的利好，以及自己銷量增長的放緩云開體育，雷克薩斯有充分的情理接頭在華開發(fā)工場。要是這一臆度得以完了，不僅約略擢升雷克薩斯在中國阛阓的競爭地位，也將進(jìn)一步鞭策中國新動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。不外現(xiàn)在規(guī)章，這個(gè)臆度還處于止渴慕梅的階段，最終效果還需要看兩邊談判的進(jìn)展和阛阓的反映。你看好雷克薩斯在華建廠嗎？