不到三個月開云體育，來自浙江永康的眾泰汽車出現11個漲停板，股價從1.5元近鄰一度漲到3.55元，漲幅高達130%以上。掃尾上周五收盤，眾泰汽車報收于3.02元。

眾泰汽車股價為如何此波動？橙柿互動記者近日以投資者身份致電眾泰汽車證券部，對此進行了解。

接聽電話的眾泰汽車男性責任主談主員暗示，近期有不少投資者通過互動平臺向公司董秘發問，征詢眾泰汽車股價出現波動的原因，“還有的投資者會相比協調公司刻下的責任要點，以及后續權術等”。

關于上述問題，該職工暗示，公司股價近期出現波動，主若是市集行徑導致，“公司所處的汽車板塊近期較熱，一些投資者的投資厚誼較為高漲。另外也可能和汽車的全體市集濫用情況關聯”。

針對近期投資者較為協調的一些問題，如眾泰汽車是否會研發遨游汽車、是否為小米坐褥汽車，該責任主談主員均給予否定，“咱們當今還所以國際業務為主，針對國際業務的坐褥銷售情況，公司在來歲4月底公布的年報中將會有具體體現”。

在一眾國產汽車品牌中，浙江原土的眾泰汽車近幾年存在感如實不高。不外，提到“保時泰”，老一輩車主揣摸印象挺深。藍本，早在“保時米”小米SU7面世之前，眾泰汽車坐褥的車型就因神似保時捷，而被稱作“保時泰”。

被眾泰汽車效法的不單保時捷，像奧迪Q3、飛馳GLA、鈴木奧拓等熱點車型，王人被它效法過。因此，國內車主給眾泰汽車起了一個諢名——中國汽車效法大王。

眾泰汽車設立于2003年，總部位于浙江永康，其前身是主要坐褥汽車零配件的鐵牛集團。眾泰汽車來源以坐褥皮卡和SUV為主，在2010年至2015年間，憑借效法國際聞明品牌的外不雅蓄意和便宜的價錢政策，完畢了銷量的快速增長。

2015年，眾泰汽車銷量就達到了22萬輛。2016年，眾泰發布了外不雅神似保時捷的SR9中型SUV，五天內預售訂單沖破兩萬輛。亦然在這一年，年銷量攀上了33萬輛的巔峰。

但因為歷久未掌持屬于我方的中樞技能，眾泰汽車的發展停步于此，2017年，其銷量初度出現下滑，同比下落15%。

2023年全年僅銷售1000多輛，較2016年的33萬輛，下落了99.7%。

浙江現存700余家上市公司，位居宇宙第二開云體育，它們的一言一行既可看作全省經濟晴雨表，又與雄壯證券投資者息息關系。