好意思國公司高管于8月6日和7日兩天出席了好意思國國度運載安全委員會聽證會開云體育，就本年1月發生的波音737 MAX型客機門塞空中零散事故等羅致問詢。在回應環節問題時，波音高管的回應虛浮其詞，婉曲焦點。

　　好意思國國度運載安全委員會主席 霍曼迪：這不是一場給波音公司\"作念公關\"的步履，我思知談，咱們思知談的是到底發生了什么？是什么導致了本年1月波音737 MAX飛機門塞零散事故？你不錯說你目下的處境，咱們有的是技能。咱們也思知談安全方面的變嫌，然而這會讓在看、在聽（聽證會）的東談主狐疑，那時到底發生了什么，這是在拜謁1月5日發生的事情。

　　波音認真商用飛機質料事務的高檔副總裁 伊麗莎白·倫德：咱們得意，一樣情況不會再發生。咱們將鏈接在這些邊界開展責任，讓世界和好意思國聯邦航空局重拾（對波音）信心。

　　好意思國國度運載安全委員會成員 托德·英曼：我能提一個冷漠嗎？不要老思著追求效益，談談更安全的出產制造。

　　波音認真商用飛機質料事務的高檔副總裁 伊麗莎白·倫德：好的。

　　本年1月5日，好意思國阿拉斯加航空公司的一架737 MAX型客機在遨游途中門塞零散，飛機上一派嘮叨，不得不遑急降落。闡明好意思國國度運載安全委員會2月發布的初步拜謁論述，出事客機昨年9月在波音位于華盛頓州倫頓市的工場拼裝時，被發現機身鉚釘不達標，要拆卸門塞以作維修。維修完成后，4枚用于固定門塞的螺栓未被裝回。該委員會曾向波音索取這一功課的文獻紀錄，波音默示\"找不到\"。

　　另據好意思國國度運載安全委員會6日發布的拜謁文獻，又名波音工東談主說，波音莫得提供對于門塞的有利培訓。另又名工東談主說，波音的所謂企業\"安全文化\"相稱厄運，沒東談主實在認真。

　　波音手腳全球聞名飛機制造商，連年來發生一系列質料安全丑聞。本年1月5日發生的客機門塞零散事故雖未釀成東談主員傷一火，但顯現波音在質料殺青方面抓續存在問題，好意思國國度運載安全委員會和聯邦航空局等就此伸開拜謁。